Driver de motor BLDC
O driver DC sem escova é adequado para regulação de velocidade de motores CC sem escova trifásicos e pode fornecer regulação de velocidade de potenciômetro externo, regulação de velocidade de tensão analógica externa e regulação de velocidade PWM do computador superior (PLC, microcontrolador, etc.). Ao mesmo tempo, o motorista tem um grande torque de partida, partida e frenagem rápidas, comutação para frente e para trás, controle de velocidade manual e automático.
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Descrição
O driver DC sem escova é adequado para regulação de velocidade de motores CC sem escova trifásicos e pode fornecer regulação de velocidade de potenciômetro externo, regulação de velocidade de tensão analógica externa e regulação de velocidade PWM do computador superior (PLC, microcontrolador, etc.). Ao mesmo tempo, o motorista tem um grande torque de partida, partida e frenagem rápidas, comutação para frente e para trás, controle de velocidade manual e automático.
Características
- Configuração de tempo Acc/Dec
- Configuração-incorporada de velocidade de RV
- Corrente de saída máxima configuração P-sv
- Configuração de velocidade do potenciômetro externo
- Reiniciar
- Configuração de velocidade do sinal analógico externo
- Sinal de alarme
Dados do motorista
Modelo:BLD120
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Tipo de driver |
Driver de motor sem escova DC |
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CC/CA |
CC |
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Motor adequado |
Motor sem escova CC trifásico |
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Tensão de entrada |
12VDC - 30VDC, classificação 24V |
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Corrente de saída |
Máx. 8A |
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Tensão do sinal Hall |
5V |
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Corrente de acionamento Hall |
20mA |
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Faixa de velocidade do motor |
0 rpm - 20000 rpm |
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Potenciômetro externo |
10kΩ |
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O driver sem escova CC BLD120 é adequado para regulação de velocidade de motores sem escova CC trifásicos com potência abaixo de 120 W e pode fornecer regulação de velocidade de potenciômetro externo, regulação de velocidade de tensão analógica externa e regulação de velocidade PWM do computador superior (PLC, microcontrolador, etc.). Ao mesmo tempo, o motorista tem um grande torque de partida, partida e frenagem rápidas, comutação para frente e para trás, controle de velocidade manual e automático. É adequado para motores DC sem escova com tensão de 12V a 30V e potência abaixo de 120W. |
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Especificações elétricas
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Parâmetro |
Mínimo |
Típico |
Máx. |
Unidade |
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Entrada de tensão CC |
12 |
24 |
30 |
V |
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Corrente de saída |
- |
- |
8 |
A |
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Faixa de velocidade do motor |
0 |
- |
20000 |
RPM |
|
Tensão do sinal Hall |
- |
- |
5 |
V |
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Corrente de acionamento Hall |
- |
20 |
- |
MA |
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Potenciômetro externo |
- |
10 |
- |
KΩ |
Indicadores ambientais
Descrição do sinal da porta:
Modelo: BLD300 V2
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Tipo de driver |
Driver de motor sem escova DC |
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CC/CA |
CC |
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Motor adequado |
Motor sem escova CC trifásico |
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Tensão de entrada |
14VCC - 56VCC |
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Corrente de saída |
Máx. 15A |
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Tensão do sinal Hall |
5V |
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Corrente de acionamento Hall |
12mA |
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Faixa de velocidade do motor |
0 rpm - 20000 rpm |
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Potenciômetro externo |
10kΩ |
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Método de controle |
Controle de malha aberta e fechada |
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O driver sem escova BLD300 DC é adequado para regulação de velocidade de motores sem escova CC trifásicos com potência abaixo de 300 W e pode fornecer regulação de velocidade de potenciômetro externo, regulação de velocidade de tensão analógica externa e regulação de velocidade PWM do computador superior (PLC, microcontrolador, etc.), etc. Ao mesmo tempo, o motorista tem um grande torque de partida, partida e frenagem rápidas, comutação para frente e para trás, controle de velocidade manual e automático. É adequado para motores DC sem escova com tensão de 14V a 56V e potência inferior a 300W. |
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Descrição dos produtos
Modelo: BLD750
Modelo: BLD2200
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Tipo de driver |
Driver de motor sem escova DC |
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CC/CA |
CC/CA |
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Motor adequado |
Motor sem escova CC trifásico |
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Tensão de entrada |
CA100V - CA250V |
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Corrente de saída |
Máx. 10A |
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Faixa de velocidade do motor |
0 rpm - 10000 rpm |
Especificações elétricas
(1)Temperatura Ambiental:25 graus
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Fonte de energia |
Corrente contínua AC100V-250V (Capacidade de acordo com a seleção de potência do motor) |
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A corrente máxima de entrada |
Não superior a 10 A (de acordo com motor e carga nominal) |
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A potência máxima |
O máximo é 2200W (o excesso de potência do motor é estritamente proibido) |
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Resistência de isolamento |
Temperatura geral﹥500MΩ |
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Força de isolamento |
Temperatura e pressão geral 0,5 KV, 1 minuto |
(2) Parâmetro Ambiental
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Método de resfriamento |
Resfriamento de ar natural e resfriamento de ar forçado |
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Ambiente |
Doença |
Evite poeira, névoa de óleo e gases corrosivos |
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Temperatura |
0 grau -+50 grau |
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Umidade |
﹤80% RH, sem condensação, sem geada |
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Vibração |
5,9 m/s² máx. |
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Temperatura reservada |
-20 graus -+65 graus |
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Tamanho |
198mmX103mmX86mm |
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Peso |
Cerca de 1Kg |
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Descrição do sinal da porta
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Categoria de sinal |
terminal |
Descrição Funcional |
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Luz indicadora |
PODER |
Se o indicador de energia verde acender, isso mostra que a energia está normal. |
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ALM |
Se o indicador de status vermelho piscar lentamente, significa espera; Flash rápido significa operação; Ele sempre acende significando falhas ou off-line-; |
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Porta de sinal de controle |
+5V1 |
Potência do sinal de controle + (saída de potência interna) |
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VSP |
Sinal de controle de velocidade externo Maneira de controle: Conectando-se a um potenciômetro para alterar o VSP, ele pode completar o ajuste de velocidade de 0 ~ 100%. A faixa é 0-5V |
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FG |
A saída de pulso da velocidade do motor mede a frequência deste sinal. Em seguida, converte-a na velocidade real do motor. |
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DIR |
O sentido de rotação é controlado por nível elétrico alto e baixo, motor para frente: conectado com GND1, reversão do motor (anti-horário); sem GND1 ou conectado com +5V, motor para frente (sentido horário) |
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PT |
EN conectado com GND1, o motor pode funcionar (status online); sem alavanca elétrica conectada ou alta, o motor não pode funcionar (status offline e a luz vermelha continuam funcionando) |
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Porta de controle Hall |
+5V2 |
+ potência Hall do motor |
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UH |
Entrada de fase U do sinal do sensor Hall |
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Alta tensão |
Entrada de fase V do sinal do sensor Hall |
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Hardware |
Entrada de fase W do sinal do sensor Hall |
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GND2 |
Fonte de alimentação Hall do motor |
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O motor e a potência |
U,V,W |
O sinal de saída-trifásico do motor |
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AC1, AC2 |
A potência de entrada é AC100V-250V. |
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